10-Tonnen-Rollenbremsprüfgerät

Der 10-Tonnen-Rollenbremsprüfstand von Anche wurde streng nach den chinesischen nationalen Normen GBT13564, Rollen-Gegenkraft-Bremsprüfstand für Kraftfahrzeuge und JJG906, Rollen-Gegenkraft-Bremsprüfstand, entwickelt und hergestellt.

Funktionen und Features:

Ein weiterer 10-Tonnen-Rollenbremsentester kann die maximale Bremskraft der Räder, die Radverzögerungskraft, das Bremskraftgleichgewicht (Unterschied zwischen den Bremskräften des linken und rechten Rads) und die Bremskoordinationszeit testen und so die Bremsleistung einer einzelnen Achse bewerten und das ganze Fahrzeug.

Es verfügt über ein ungleichmäßiges Rollendesign und stoppt den Motor mit der dritten Rolle, um den Abrieb der Rolle im Testprozess zu verringern.

Die Oberfläche der Walze ist mit Korund behandelt und der Haftungskoeffizient kommt der tatsächlichen Situation der Straßenoberfläche nahe;

Es wird ein hochpräziser Bremskraftsensor eingesetzt.

Es verwendet eine einzigartige Hebevorrichtung, um den Aufprall der Fahrzeuge auf die Ausrüstung zu reduzieren und die Abfahrt der Fahrzeuge zu erleichtern.

Die Testgeschwindigkeit ist optional: 2,5–5,0 km/h

Funktionsprinzip der Hebetraverse:

Um das Ein- und Ausfahren von Fahrzeugen in den Tester zu erleichtern, ist das Gerät mit unabhängigen Airbag-Hebebalken links und rechts ausgestattet. Bevor das Fahrzeug auf den Bremsprüfstand fährt, liest der fotoelektrische Schalter nicht die Ortsinformationen des Fahrzeugs, und dann hebt sich der Airbag-Hebebalken, sodass das Fahrzeug reibungslos in das Gerät einfahren kann. Wenn der fotoelektrische Schalter das In-Place-Signal empfängt, sendet das System einen Befehl, der Hubbalken senkt sich ab und die Räder drehen sich zur Inspektion mit der Walze; Nach Abschluss der Inspektion hebt sich der unabhängige Airbag-Hebebalken und das Fahrzeug fährt sanft aus dem Tester.

Arbeitsprinzip:

Der Motor wurde speziell entwickelt und hergestellt, um sicherzustellen, dass die maximale Bremskraft auf die Rolle den Anforderungen der Nennlastkapazität entspricht. Die Drehmomentbox des Motorgetriebes verfügt über eine zuverlässige Festigkeit und ein ausreichendes Drehmoment. Der Motor treibt die Rollensätze über die Drehmomentbox an, um die Fahrzeugräder zu drehen. Wenn die Räder bremsen, führt die Reaktionskraft zwischen Reifen und Rolle dazu, dass die Drehmomentbox schwingt. Über den Kraftmesshebel am vorderen Ende der Drehmomentbox und den darauf montierten Drucksensor wird die Bremskraft in ein elektrisches Signal umgewandelt. Nach der Verarbeitung durch das elektronische Steuerungssystem kann es über das Steuerungssystem angezeigt werden.

Eigenschaften

1) Es ist aus einem massiven Vierkantstahlrohr und einer Kohlenstoffstahlplattenstruktur geschweißt und weist eine präzise Struktur, hohe Festigkeit und Rollbeständigkeit auf.

2) Es verfügt über ein Hoch- und Tiefrollendesign mit der Technologie des Stoppmotors für die dritte Rolle, wodurch der durch die Rolle während des Inspektionsprozesses verursachte Reifenverschleiß verringert wird.

3) Die Oberfläche der Walze ist mit Korund behandelt und der Haftungskoeffizient kommt der tatsächlichen Situation der Straßenoberfläche nahe.

4) Als Messkomponenten werden hochpräzise Bremskraftsensoren mit präzisen und genauen Daten ausgewählt.

5) Die Signalverbindungsschnittstelle verfügt über ein Luftfahrtsteckerdesign, das eine schnelle und effiziente Installation sowie stabile und zuverlässige Daten gewährleistet

Anwendung

Der 10-Tonnen-Rollenbremsprüfstand von Anche eignet sich für verschiedene Branchen und Bereiche und kann im Kfz-Ersatzteilmarkt für Wartung und Diagnose sowie in Kfz-Prüfzentren für die Fahrzeuginspektion eingesetzt werden.

Parameter

Einzelheiten